halftrack

Panowie
Mam tyci problem poszukuje informacji na temat tego konkretnego pojazdu
to znaczy jeśli jest możliwe jaka to jest wersja czy ma wprowadzone jakieś modyfikacje chodzi zwłaszcza o tylną ścianę.
Z dodatkowych informacji wiem tyle ze deska rozdzielcza ma jeden duży zegar .

Opis załącznika:

Opis załącznika:

Sob 04 Sie, 2007 12:32

80% 75mm Gun Motor Carriage M3 (M3A1 ?) - to najbardziej prawdopodobne - później sprawdzę dokładniej.
Tylna ściana oryginalna - pozbawiona oby oryginalnych skrzynek.
Skąd zdjęcia?
Pozdrowienia
Grendel

Wto 07 Sie, 2007 16:22

Grendel napisał:

80% 75mm Gun Motor Carriage M3 (M3A1 ?) - to najbardziej prawdopodobne - później sprawdzę dokładniej. Tylna ściana oryginalna - pozbawiona oby oryginalnych skrzynek. Skąd zdjęcia? Pozdrowienia Grendel

Mogę wiedzieć czemu tak sądzisz?
niema podcięcia pod lufę w przedniej "szybie".

Cóż no niestety nasze podwórko Europa Środkowa póki co tyle musi cię uszczęśliwić

Tak przy okazji czy istnieje strona pozwalająca zapoznać sie z wersjami produkcyjnymi hulftraków ?

Wto 07 Sie, 2007 22:24

Po konsultacji u Hunnicutt'a - stwierdzam własny błąd.Nie M3 - rzeczywiście nie popatrzyłem ma przednią płytę pancerną, że otwiera się ku górze.
Jest to najprawdopodobniej Multiple Gun Motor Carriage M16A1.Ciekawe skąd wziął się w Europie Centralnej?
BTW - jak zdobędziesz numer seryjny, to może uda się czegoś dowiedzieć, przy okazji wyjazdu do Patton Museum.
Pozdrowienia
Grendel

Sro 08 Sie, 2007 0:14

To jeszcze mi powiedz gdzie szukać tego numeru.
M16A1 nie pojawiały sie w Europie w końcu zawirowania są różne.

Sro 08 Sie, 2007 9:12

Panowie,

A przeciwlotnicze Halftracki nie miały przypadkiem podcięcia do lepszego operowania uzbrojeniem? W tym egzemplarzu nie widać podcięć ani zawiasów do opuszczania płyt. Ściana jest całkiem gładka.

Sro 08 Sie, 2007 11:56

Yoony,
Gdzie w M16A1 były tabliczki znamionowe - nie wiem.W M3 często były w przedziale silnikowym (po lewej stronie, na grodzi), ale widziałem też po stronie dowódcy, pod deską w kabinie.Halt-trackami się nigdy nie zajmowałem, stąd moja o nich wiedza ogranicza się w zasadzie do tego, co przeczytałem.
Human,
M16A1 opuszczanego nadburcia nie miał.Podstawa broni (M45F) była wyższa.Na dowód - skan zdjęcia z Hunnicutt'a (oryginalnie - z instrukcji, jak sądzę).
Pozdrowienia
Grendel

Opis załącznika:

Sro 08 Sie, 2007 14:19

Zdjęcie Ci nie weszło, ale nie ma problemu. Proszę o numer strony, bo nie mam czasu przeglądać całej cegły

Sro 08 Sie, 2007 15:16

Skleroza to straszna choroba.Już poprawione...
Króciutkie info, zdjęcia i rysunki masz na stronach 196-198.
Pozdrowienia
Grendel

Sro 08 Sie, 2007 15:38

To jeszcze rozjaśnijcie mi to
M16A1 był przebudowywany z M3 jak wyczytałem
ale kiedy bo znalazłem kilka dat ekstremalnych wręcz ja np od 38.

Sro 08 Sie, 2007 21:53

Przebudowano je w 1951, a zestandardyzowano w kwietniu 1952 (za Hunnicuttem).Z którego roku były M3 - Bóg jeden raczy wiedzieć.Zdobądź numery, a spróbuję dowiedzieć się reszty.
Zdjęcia wnętrza przedziału bojowego byłyby interesujące.
Mam speca od half-track'ów stosunkowo niedaleko, ale musiałbym znaleźć jego numer telefonu.
Acha - numery w przedziale silnikowym nie na grodzi, a na ramie, po lewej stronie.No i oczywiście na desce rozdzielczej, po stronie dowódcy, jak pisałem.
Pozdrowienia
Grendel

Sro 08 Sie, 2007 23:42

Jak tylko będę miał okazje je zdobyć to nie wątpliwie ci prześle a o jakim specu mówisz czyżby z Illinois (czy jak to sie pisze).

Czw 09 Sie, 2007 17:06

Dokładniej - z Lamont, Illinois - godzinę jazdy na południe z mojej wioski.
Ma na imię Gary.Lepszego speca od half-tracków nie znam.
Pozdrowienia
Grendel

Czw 09 Sie, 2007 19:30

Chodzi o tego Pana
http://www.halftracks.com/index.cfm

Sory za ewentualną reklamę

Czw 09 Sie, 2007 21:28

Tiaaa...Właśnie o Niego.

Czw 09 Sie, 2007 23:47

odgrzeje nieco temat nie będę tworzył nowego

Czy któryś z panów posiada może wiedzę kiedy pojazdy M16 poddano modyfikacji do standardu M16A2?

Pią 08 Lut, 2008 22:46

M16A1 oficjalnie pojawił się w kwietniu 1952 roku.Dokładną datę i numer OCM'u musiałbym sprawdzić.
M16A1 i M16A2 zostały sklasyfikowane jako Substitute Standard.Miało to miejsce jakiś rok później (też datę i numer OCM musiałbym sprawdzić, jeśli Ci zależy - pewnie Hunnicutt wymienia).
Można jednak śmiało przyjąć, ze przebudowa M16 do M16A2 miała miejsce już wcześniej, w pojazdach przysyłanych do remontu.
Pozdrowienia
Grendel

Pią 08 Lut, 2008 23:18

Dzięki rok mi jak najbardziej wystarczy
Zastanawiałem się czy modyfikacja drzwi mogła by pojawić się już w czasie wojny ale to raczej za wcześnie.

Jak by ktoś trafił na galerie z wnętrzem do M21 to będę wdzięczny.

Ostatnio zmieniony przez Yoony dnia Sro 13 Lut, 2008 1:49, w całości zmieniany 1 raz

Sob 09 Lut, 2008 0:11

Zdecydowanie za wcześnie.
Pozdrowienia
Grendel

Sob 09 Lut, 2008 1:32

nie będę zakładał nowego

Panowie macie pomysł czemu ma służyć ta "półka"
zauważyłem ją tylko na pojazdach wyposażonych w radiostacje.

Opis załącznika:

Opis załącznika:

Opis załącznika:

Nie 02 Lis, 2008 23:59

Do Muzeum Wojskowego w Bydgoszczy trafił jakiś halftrack . Na razie jest pod plandeką i coś tam przy nim kombinują . Być może od 11 .11 .08 będzie ogólnie dostępny . Jeżeli jest zainteresowanie to zdjęcia zrobię i dokleję do tematu.

Pon 03 Lis, 2008 17:14

wiem M16A2
zdjęcia chętnie przede wszystkim przedziału bojowego
a jeszcze chętniej numer ramy wybity za przednim kołem po stronie kierowcy
i rejestracyjny wybity na zderzaku po stronie pasażera miedzy "nitami"

Pon 03 Lis, 2008 21:59

Zlecenie przyjęte Cel jasny .

Pon 03 Lis, 2008 22:49

Yoony napisał:

nie będę zakładał nowego Panowie macie pomysł czemu ma służyć ta "półka" zauważyłem ją tylko na pojazdach wyposażonych w radiostacje.

Janusz,

To "półka" dla obsługi działa wprowadzona w wersji D podstawy M45

Opis załącznika: Podstawa M45D

Wto 04 Lis, 2008 1:09

Dzięki Marek
Ja jestem ślepy przecież znam tą fotkę

Choć i tak nie wiem do czego to miało służyć
najszybciej jako siedzenie

Wto 04 Lis, 2008 8:08