| | FAQ | Szukaj | Użytkownicy | Rangi | Rejestracja | Profil | Wiadomości | Zaloguj
Linki | Ekipa | Regulamin | Galeria | Artykuły | Katalog monet | Moje załączniki

Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
erkael56
Major

Major





Posty: 1547
Skąd: Małopolska
Odpowiedz do tematu Odpowiedz z cytatem

Boeing-777 lotu MH 370 poleciał w kierunku Antarktydy

Samolot Boeing-777 należący do linii lotniczych Malaysia Airlines nr rejsu MH 370 poleciał w kierunku Antarktydy. W tej tajemniczej historii, która wydarzyła się cztery lata temu mamy nowy zwrot: Boeing-777 poleciał w kierunku Antarktydy. Do takiego wniosku doszli specjaliści, którzy przeanalizowali dane z satelitów. Stratoliner wykonał trzy skręty w lewo, wziął kurs na zachód, w kierunku Antarktydy i jeszcze przez kilka godzin leciał w powietrzu po tym, jak skończyła się z nim łączność.

Przypominamy, że pasażerowie Boeinga-777 z rejsu MH-370 lecieli z Kuala Lumpur do Pekinu i zniknęli z ekranów radarów w nocy 8.III.2014 roku. Na jego pokładzie znajdowało się 227 pasażerów z 14 krajów i 12 osób załogi. Zakłada się, że katastrofa miała miejsce w południowej części Oceanu Indyjskiego, ale do dziś dnia nie znaleziono żadnych śladów po samolocie. Jak napisała nowozelandzka „The New Zealand Herald” powołując się na znanego międzynarodowego eksperta Malcolma Brennera, do katastrofy jawnie przyczynili się ludzie o złej woli.

- Coś takiego w mojej praktyce zdarzyło się po raz pierwszy – przyznał on. Brenner ze swoją ekipą planował rozwiązać zagadkę malezyjskiego Boeinga już w 2015 roku. Od siebie dodał tylko, że najpewniej stratoliner wylądował w okolicach tajnej Bazy 211 na Antarktydzie, co wcale nie było takim odkryciem, ale starannie ukrywaną prawdą – zob. - http://www.nzherald.co.nz/mh17-mh370-malaysia-airlines/news/article.cfm?c_id=1503665&objectid=11406800 Nowy film dokumentalny pokazuje jak samolot rejsu MH 370 poleciał w stronę Antarktydy. Lot MH 370 został być może porwany. Oczywiście ktoś jeszcze był w kokpicie – jak twierdzi ten nowy film dokumentalny.

Eksperci od katastrof lotniczych przeanalizowali dane satelitarne zagubionego lotu Malaysia Airlines i odkryli, że samolot wciąż leciał przez kilka godzin po utracie z nim kontaktu. Dokładne badanie dowodów pokazało, że MH 370 wykonał trzy zwroty po ostatniej rozmowie przez radio: najpierw zwrot w lewo, a potem jeszcze dwa – najpierw na zachód a potem na południe – w kierunku Antarktydy.

Według Malcolma Brennera, wiodącego w świecie eksperta od katastrof lotniczych, te zwroty wskazują na to, że ktoś w kokpicie MH 370 celowo zmienił jego kurs.
- Ten wypadek przyciągnął uwagę świata w ten sposób, jakiego nie widziałem od czterdziestu lat pracy w lotnictwie - mówi Brenner. Roszczenia są zgłaszane w nowym dokumencie National Geographic w przyszłym miesiącu, w którym pan Brenner i zespół ekspertów próbują rozwikłać zagadkę MH 370. - Roszczenia co do MH 370 zostaną ujawnione w ciągu kilku miesięcy, co wynika z zapewnień australijskiego koordynatora ds. poszukiwania, że zaginiony stratoliner znajdzie się w ciągu najbliższych kilku miesięcy.

Jak dotąd się nie znalazł…

Lot MH 370 znikł 8.III.2014 roku w czasie przelotu z Kuala Lumpur do Pekinu z 239 osobami na pokładzie. Do dziś dnia nie odnaleziono żadnych śladów maszyny, ale pan Dolan i jego ekipa liczy na to, że już wkrótce znajdzie wrak.

- Nie budziłem się każdego dnia, myśląc: To będzie ten dzień, ale każdego dnia budzę się, mając nadzieję, że tak się stanie i spodziewam się, że od pewnego czasu do maja, będzie taki dzień - powiedział komisarz Dolan z News Corp. - To było zarówno niezrozumiałe, jak i, z naszego punktu widzenia, bezprecedensowe - nie tylko jego tajemnice, ale także na skalę, którą robimy, aby znaleźć samolot. Zatem kontynuujemy, wskazując na to, że nie mamy zaufania, tylko pewność, że znajdziemy ten zaginiony samolot.
Zmiana obszaru poszukiwań MH 370 jest do dziś dnia bezowocna, uważano bowiem, że katastrofa wydarzyła się na Morzu Południowochińskim czy w Zatoce Tajlandzkiej. Ale potem zmieniono akwen poszukiwań na południową część Oceanu Indyjskiego.

To późne działanie bez widocznych śladów wraku, gdzie zostałby zatopiony i znajdowałby się na powierzchni dna oceanicznego, i uważa się, że niektóre szczątki pojawiłyby się na wybrzeżu Sumatry w zachodniej Indonezji. Znaleziono wprawdzie jakieś szczątki na Seszelach i Malediwach, ale nie ma pewności, czy pochodzą z tego samolotu.

Jak dotąd oni nie mieli jakichś sukcesów i nie znaleźli żadnych szczątków samolotu, ale eksperci próbują przewidzieć, gdzie znajdą się pływające modele samolotu, bowiem ten ostatni zderzył się z wodą.
Centrum koordynacyjne poszukiwań, które pod kierownictwem Australii prowadzi poszukiwania, twierdzi, że do tej pory podwodne operacje zajmowały 22.000 kilometrów kwadratowych dna oceanu, co stanowi około 36 procent obszaru priorytetowego poszukiwań. Uważa się, że gdyby nie było opóźnień ze statkami, sprzętem lub ze względu na pogodę, podwodne poszukiwania zostałyby w zasadzie zakończone w maju – i je już zakończono na niczym…

Statek ratowniczy MV Go Phoenix pozostał na tym obszarze, 2500 kilometrów na południowy zachód od Perth w Zachodniej Australii, ale trzy inne statki biorące udział w podwodnych poszukiwaniach w tym tygodniu zawiesiły operacje, aby powrócić do portu w Australii w celu zrealizowania zaplanowanych wizyt.

Przez całe miesiące poszukiwań, na powierzchni oceanu nie zauważono żadnych szczątków, ani żadnych szczątków na dnie morskim w rejonie objętym poszukiwaniami.

Moje 3 grosze

To info jest sprzed dwóch lat, tym niemniej niczego nowego nie ma w tej sprawie. Blogerzy z „Baza 211” przełożyli artykuł z „New Zealand Herald” i uzupełnili go jedynie o sugestię, że malezyjski Boeing-777 z lotu MH 370 poleciał na Antarktydę – do Bazy 211 na Nowej Szwabii czyli na Ziemi Królowej Maud. I fajnie, tylko że nie mógłby on tam dolecieć z powodu braku paliwa. Z Kuala Lumpur do Zatoki Tajlandzkiej – gdzie samolot wykonał pierwszy zwrot – potem do północnego krańca Sumatry, gdzie samolot zakręcił po raz drugi na południe i do Wyspy Bowmana przy Ziemi Wilkesa na Antarktydzie jest 8000 km. A potem lecąc na zachód do Ziemi Królowej Maud musiałby zrobić kolejne 4000 km – razem 12.000 km bez tankowania. Zakładając, że leciał on najprostszą drogą, od Sumatry do Ziemi Królowej Maud musiałby on pokonać 11.000 km lecąc non-stop. Teoretycznie mógł dolecieć do Antarktydy, bowiem maksymalny zasięg Boeinga-777-200 wynosi 14.300 km. Ale czy na pewno udał się w tym kierunku? Tego nie wiemy.

Poza tym motyw. Po co porywano by pasażerski odrzutowiec z pasażerami na pokładzie? Wciąż powraca kluczowe pytanie: co takiego miał na pokładzie MH 370? Złoto? – być może. Ale obawiam się, że to było coś wielekroć cenniejszego od złota, a mianowicie – technologie. Te są warte więcej, niż maszyna i życie 239 osób. Pozostaje tylko odpowiedzieć na pytanie: Cui bono? Cui prodest? Czy stoją za tym ponurzy neohitlerowcy z Twierdzy Andyjskiej?

Źródło - http://www.base211.ru/?mn=pag&mns=z7tlcd9wnnnq1
Przekład z rosyjskiego i angielskiego - ©R.K.F. Leśniakiewicz

_________________
www.wszechocean.blogspot.com

Czw 12 Lip, 2018 5:20

Powrót do góry
Wyświetl posty z ostatnich:   
Strona 1 z 1

 
Skocz do:  
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Możesz dodawać załączniki w tym forum
Możesz ściągać pliki w tym forum



Publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników Forum.
Redakcja magazynu "Inne Oblicza Historii" nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.