Krótki konkursik ;-)

A czemu by nie?

Nagród nie przewiduje ale to moze być rozbudowany temat.
Plan jest taki-zadam pierwsze pytanie, ktoś na nie odpowie, ja potwierdzę prawidłowość i wtedy owy geniusz zadaje pytanie i tak dalej. Łatwe? No to siup

Jaka nazwę(nazwy) nosił płat, charakterystyczny dla m.in P.11?

Nie 06 Lis, 2005 17:25

zastrzał - sposob mocowania
_________________
pozdr.
krecio

Każdy chciałby znaleźć się w Niebie, tylko nikt nie chce być tam pierwszy

Zamki i pałace
Dolnego Śląska

Ostatnio zmieniony przez krecio dnia Nie 06 Lis, 2005 18:42, w całości zmieniany 1 raz

Nie 06 Lis, 2005 18:30

Witam!
Płat Puławskiego (od nazwiska konstruktora)

Pozdrawiam.

Nie 06 Lis, 2005 18:35

Jak juz tak dokladnie to inne nazwy tego samego - płat polski albo mewi plat. Pulawskiego jak najbardziej prawdziwy.
_________________
pozdr.
krecio

Każdy chciałby znaleźć się w Niebie, tylko nikt nie chce być tam pierwszy

Zamki i pałace
Dolnego Śląska

Nie 06 Lis, 2005 18:41

Chodziło o górnopłat zastrzałowy ,tzw. płat Puławskiego lub płat polski.

W zasadzie obie odpowiedzi są dobre, ale Krzychu74 udzielił tej lepszej. No ale to początki dopiero, wiec pan redaktor zadaje pytanie

Nie 06 Lis, 2005 18:43

Witam!
Aby nie było na początek zabawy zbyt trudno to takie prościutkie pytanie:
co oznacza termin:
okapotowanie silnika

Pozdrawiam.

Nie 06 Lis, 2005 18:47

Witam
Okaptowanie silnika-Kadłub drewniany, kryty sklejką i blachą (okapotowanie silnika). Skrzydła drewniane,
kryte płótnem. Usterzenie spawane z rur, kryte plotnem.
Pozdrawiam Sylwek
_________________

Zachęcam do Rejestracji

Nie 06 Lis, 2005 21:23

Witam!
Sylwestrus Flavius napisał:

Cytat:

Okaptowanie silnika-Kadłub drewniany, kryty sklejką i blachą (okapotowanie silnika). Skrzydła drewniane, kryte płótnem. Usterzenie spawane z rur, kryte plotnem.

Hm...wydaje mi się, że Kolega ma na myśli budowę samych samolotów konstrukcji inż. Puławskiego (PZL-7, PZL-11 itd.), a mnie rozchodzi sie o definicję samego terminu: okapotowanie silnika powszechnie stosowanego w konstrukcjach lotniczych.

Pozdrawiam.

Nie 06 Lis, 2005 21:47

Witam
Ponownie. Już chyba wiem okapotowanie silnika to nic innego jak jego obudowa.Chyba o to chodzi albo poczęści.
Pozdrawiam
_________________

Zachęcam do Rejestracji

Pon 07 Lis, 2005 1:59

Witam!
Zgadza się Aerodynamiczna osłona (obudowa) silnika.
No to teraz pytanie zadaje Kolega Sylwestrus Flavius.

Pozdrawiam.

Pon 07 Lis, 2005 2:13

Witam
Coś łatwego. Co to za samolot???
Hehe prawda że łatwe??

Opis załącznika:

_________________

Zachęcam do Rejestracji

Pon 07 Lis, 2005 2:25

Ojej, a cóż to może być? Może "Jastrząb" z pierwszej serii, stojący koło montowni Citroena, na warszawskim Powiślu - tak strzelam w ciemno 8)

Ale mam fart w tych zagadkach lotniczych, w życiu bym nie zgadł co to za maszyna, ale przypomniałem sobie, że jakiś czas temu sam tę fotkę wrzuciłem na forum
http://www.obliczahistorii.pl/forum/viewtopic.php?t=1199
_________________
Pozdrawiam WERTTREW
-------------------------------
Historia&Tajemnice W-wy: http://www.werttrew.fora.pl/

Pon 07 Lis, 2005 9:23

hehe, może własnie kol. Sylwestrusowi Flaviusowi o to chodziło, nie o wiedze a o znajomość tematów na forum
_________________

Pon 07 Lis, 2005 16:26

Witam zgadza sie.
Prawda że było łatwe!!
Kolego WERTTREW zadajesz pytanie.
Pozdrawiam : Sylwek
_________________

Zachęcam do Rejestracji

Pon 07 Lis, 2005 16:29

Oto pytanie: Co to za samolot i jakie było jego przeznaczenie?

Opis załącznika:

Pon 07 Lis, 2005 16:58

Witam!
Samolot na zdjęciu to XB-24 J. Powstał z przebudowy B-24 Liberator, któremu wymieniono "nosek" na standardowy od B-17 Flying Fortress. Chodziło o wzmocnienie uzbrojenia, ale chyba oprócz prototypu nic więcej nie zbudowano bo nie pasowały przekroje (Liberator miał owalny, zas B-17 okrągły).
A tutaj jescze dwa jego zdjęcia:

Pozdrawiam.

Opis załącznika: Od przodu

Opis załącznika: i 3/4 z prawej strony od przodu

Pon 07 Lis, 2005 19:00

Krzychu - ponieważ gramy "o złote gacie" to zaliczę Ci tą odpowiedź chociaż nie wszystko w niej gra.
Przede wszystkim nosek to nie Superfotress, czyli B-29 tylko poczciwy B-17. Po drugie głównym celem według moich informacji było odchudzenie samolotu. Wzmocnienie uzbrojenia było elementem trzeciorzędnym. Bez sensu - bo wychodzi na to, że źle poodpowiadałeś, a ja Ci zaliczam . Co znaczą znajomości?
Żartowałem! Myślę, że możesz zadać pytanko!
_________________
Pozdrawiam WERTTREW
-------------------------------
Historia&Tajemnice W-wy: http://www.werttrew.fora.pl/

Wto 08 Lis, 2005 10:28

Witam!
WERTTREW napisał:

Cytat:

Przede wszystkim nosek to nie Superfotress, czyli B-29 tylko poczciwy B-17

Masz 100% racji. Mój błąd. Coś wczoraj rozkojarzony byłem...
No to kolejne pytanie: co oznacza termin:
profil laminarny skrzydła (płatu)

Pozdrawiam.

P.S.: Błąd poprawiłem.

Wto 08 Lis, 2005 11:51

Jest to obrys przekroju skrzydła w płaszczyźnie prostopadłej do osi biegnącej wzdłuż rozpiętości skrzydła 8) Cechą charakterystyczną profilu lotniczego jest zdolność do wytworzenia siły nośnej pod wpływem powietrza opływającego profil (płat).

Wyróżnia się profile:

symetryczne (NACA 0012)
niesymetryczne (NACA 4418, ILHX4A1-9)
wklęsłowypukłe – w których zarówno spodnia, jak i górna część profilu są wygięte ku górze (Epler 58 ) 8)
płaskowypukłe – w których spodnia część profilu jest płaska, zaś górna wygięta ku górze (OCC-ЦКБ No5, S.T.Aé. 237)
dwuwypukłe – w których dolna część profilu jest wygięta ku dołowi, zaś górna – do góry (NACA 23024).
W lotnictwie szeroko stosowane są profile rodziny NACA (ang. National Advisory Commitee for Aeronautic). Spotyka się także inne profile, np. RAF (Royal Aircraft Establishment), GAF, CAGI (Centralnyj Aerogidridynamiczeskij Institut), profile Clark, Epplera i Wortmana. Polskie profile zaprojektowane w Instytucie Lotnictwa w Warszawie oznaczone są jako IL (np. ILHX4A1-12M, ILHX4A1-9 – profile łopat wirnika nośnego śmigłowca IS-2).

Zbiór profili lotniczych składa się na kształt płata (płat może mieć różne profile wzdłuż rozpiętości): skrzydła
_________________

Zachęcam do Rejestracji

Wto 08 Lis, 2005 12:42

Krzychu74 napisał:

Witam! WERTTREW napisał: Cytat: Przede wszystkim nosek to nie Superfotress, czyli B-29 tylko poczciwy B-17 Masz 100% racji. Mój błąd. Coś wczoraj rozkojarzony byłem... Pozdrawiam. P.S.: Błąd poprawiłem.

No i pięknie! A jak Dawid wreszcie wrzuci nowe moje opisy samolotów na stronę to zachęcam, bo między innymi opis tej hybrydy tam będzie.
_________________
Pozdrawiam WERTTREW
-------------------------------
Historia&Tajemnice W-wy: http://www.werttrew.fora.pl/

Ostatnio zmieniony przez WERTTREW dnia Sro 09 Lis, 2005 11:37, w całości zmieniany 2 razy

Wto 08 Lis, 2005 12:50

Witam!
Profil laminarny to profil charakteryzujący się ostrą krawędzią natarcia i spływu o cieńkim przekroju poprzecznym powodującym jak najmniejsze oderwanie strug powietrza, a co za tym idzie powstawanie turbulencji. Jest tzw. "profilem szybkościowym" powszechnie stosowanym w samolotach osiągających duże prędkości (chociaż nie tylko np.: szybowce).
Sądzę, że kolega Sylwestrus Flavius mimo, iż nie opisał dokładnie akurat tego profilu to dał tak wyczerpującą odpowiedż odnośnie ogólnie profili lotniczych jako całości (starczyłoby na parę kolejnych zagadek ), że mogę uznać tę odpowiedż.
Zatem oddaję Koledze głos.

Pozdrawiam.

Wto 08 Lis, 2005 13:45

Witam
Znowu coś łatwego
Co to za samolot
Prawda że łatwe

Opis załącznika:

_________________

Zachęcam do Rejestracji

Wto 08 Lis, 2005 19:10

Witam!
Albatros D V - niemiecki samolot myśliwski z I W.Ś.

Pozdrawiam.

Wto 08 Lis, 2005 19:55

Witam
Zgadza sie!!
Mówiłem ze łatwe jak zawsze 8)
Kolega Krzych74 zadaje nastepne pytanie!
Pozdrawiam Sylwestrus
P.S. Fajnie sie odpowiada niz zadaje pytania
_________________

Zachęcam do Rejestracji

Wto 08 Lis, 2005 20:19

Witam!
No to kolejna zagadka:
Co to za samolot, kiedy i w jakim kraju zostal skonstruowany?

Opis załącznika:

Czw 10 Lis, 2005 17:12